Dispositivi connessi e IoT
Display di veicoli e macchine da lavoro: architettura CAN, GPS e LTE
Approccio al prototipo tecnico che combina missione, posizione, carburante, ore di funzionamento e dati di manutenzione nel cloud della flotta con una visualizzazione durevole del veicolo.
Risposta breve
Dallo schermo dell'operatore alla piattaforma della flotta
Lo schermo del carrello elevatore, del veicolo agricolo e delle macchine edili fornisce all'operatore informazioni su attività, percorso, carburante, ore di lavoro, avvisi e manutenzione. Lo stesso dispositivo trasporta la telemetria al centro flotta, rendendo visibili utilizzo, inattività, malfunzionamenti e pianificazione della manutenzione. Il prototipo può essere preparato con simulatore CAN e GPS senza il veicolo reale; L'obiettivo è verificare insieme lo schermo, la registrazione edge e lo streaming cloud.
Livello dati CAN e limite di sicurezza
I dati del veicolo possono essere ricevuti tramite CAN o J1939. L'adattatore traduce i messaggi PGN o del produttore in segnali comuni come velocità_motore, livello_carburante, temperatura_liquido_refrigerante, ore e codice_diagnostico. La prima versione dovrebbe essere progettata il più possibile di sola lettura. Se devono essere inviati comandi al veicolo, i messaggi consentiti sono limitati da condizioni di sicurezza come velocità e stato operativo; le funzioni di controllo critiche non sono lasciate all'applicazione HMI.
GPS, LTE e registrazione dei bordi offline
Il GNSS genera posizione, velocità e direzione; la connettività LTE sposta le attività e la telemetria nel cloud. Negli ambienti di cantiere e di campo in cui la connessione è debole, il dispositivo registra un evento con timestamp nel database locale. I dati della mappa e della missione vengono memorizzati nella cache e, quando la connessione ritorna, i pacchetti compressi vengono inviati in numero di sequenza. La frequenza di raccolta delle posizioni dovrebbe essere bilanciata con le esigenze aziendali e la politica sulla privacy.
Schermate relative all'esperienza dell'operatore e alla manutenzione
La schermata principale dovrebbe mostrare solo le informazioni necessarie durante la guida; le segnalazioni complesse devono essere aperte a veicolo fermo. L'elenco delle attività, il percorso, l'inizio del turno, la lista di controllo e la notifica dei guasti sono progettati con ampi target touch. La schermata di manutenzione mostra le ore di funzionamento, il servizio imminente e i codici di errore attivi. Luce solare, vibrazioni, guanti e modalità notturna sono inclusi nei test di usabilità sul campo.
Scenario dimostrativo funzionante
È possibile configurare una demo con un tablet robusto o un pannello Android, un adattatore USB-CAN o un simulatore software e un pannello web della flotta. Il veicolo riceve la missione, si sposta sulla mappa, esaurisce il carburante e si avvicina alla soglia di manutenzione. Quando viene generato un codice di errore CAN, sullo schermo viene visualizzato un avviso di sicurezza e sul pannello viene creato un record di servizio. Quando LTE non funziona, il percorso e la telemetria continuano localmente; Dopo la riconnessione, i dati mancanti verranno trasferiti.
Sicurezza informatica e autenticazione
I dispositivi devono utilizzare un certificato univoco, avvio sicuro e OTA firmato. Sul gateway la rete del veicolo e la connessione internet devono essere separate; l'accesso remoto dovrebbe essere disattivato per impostazione predefinita. Vengono testati scenari CAN bus-off, GPS falso, deriva dell'orologio, disco pieno e vibrazioni a lungo termine. Le caratteristiche che influiscono sulla sicurezza funzionale dovrebbero essere affrontate separatamente attraverso l'analisi dei rischi del produttore del veicolo e i relativi processi standard.
Domande frequenti
Ho bisogno di una vera macchina da lavoro per la demo?
No. Simulando CAN, GPS e codici di errore, è possibile verificare sul desktop il display e la maggior parte della piattaforma della flotta.
I comandi devono essere inviati al veicolo dallo schermo?
Nel primo prototipo l'approccio di sola lettura è più sicuro. Se è necessario un comando, sono essenziali l'approvazione del produttore, un chiaro elenco di autorizzazioni e il controllo dello stato operativo.